A projekt egyik sajátságos kihívása teljes útvonaltervek különböző kategóriák szerinti osztályozása, beleértve, de nem csupán erre korlátozódva, a környezeti hatást (például energiafelhasználás, nitrogén-oxid kibocsátás, szénlábnyom), az útszakaszok közötti várakozási idő mértékét, a különböző utazási módok fogyatékkal élők általi hozzáférhetőségét, továbbá a csúcsidőben túlzsúfolt útszakaszokat. A másik kihívás, hozzájárulva a környezeti hatáshoz is, a vasúti közlekedéshez való hozzáférés megkönnyítése, például a személyautók kihasználtságának növelésével abban az esetben, amikor a tömegközlekedéssel együtt veszik igénybe. Ez különösen érvényes a vidéki területeken történő utazás első és utolsó szakaszán.

A nyertes projektben a következő tevékenységeket szükséges megvalósítani:

• A választási lehetőségek kritériumainak meghatározása az utazások megtervezéséhez Annak vizsgálata, miként lehet meghatározni a teljes utazásra vagy az egyes útszakaszokra vonatkozó kategóriákat, a már rendelkezésre álló információk feltárása, valamint mennyiségi becsléseket lehetővé tevő algoritmusok fejlesztése. A kategóriák tartalmazhatják a következőket:
  • Környezeti szempontok:
  • Kényelmi szempontok: várakozási idő, stressz, átszállások száma stb.
  • A fogyatékkal élők speciális igényei: megközelíthetőség, gyaloglási idő, távolság stb.
  • Egyéb, közlekedési körülmények stb.
• Ride sharing (telekocsi) a multimodális utazási keretek között, a vasúti közlekedéssel történő kombináció

i.szénlábnyom;

ii.zaj- és rezgéskibocsátás;

iii.teljes energiafelhasználás;

iv.nitrogén-oxidok, kén-dioxid és más szennyező anyagok kibocsátása;

A multimodális utazás teljes folyamatosságának és „háztól házig” való megvalósítása érdekében meg kell könnyíteni a hozzáférést a vasúti közlekedéshez az első és utolsó szakaszon, különösen a vidéki területeken, valamint bátorítani kell az egy utassal közlekedő személygépkocsik kihasználtságának növelését (megosztással).