A sűrített gázszállító pótkocsi segítségével szállítható hidrogénmennyiség mértéke korlátozott, 200 bar nyomáson 300 kg. A hidrogénszállító teherjárművekben a nyomás a rakomány 600 kg-ra növelésével hozzávetőlegesen 250-500 bar-ra emelkedik. A folyékony, organikus hidrogénszállítók (LOHC) alkalmazásával ez a mennyiség több mint kétszeresére növelhető, alacsonyabb költségű teherjárművek használata mellett. Hasonlóképp, ezen hidrogénszállító anyagok tárolása jóval költséghatékonyabb, mint magának a hidrogénnek a tárolása. További előnyük, hogy kevésbé gyúlékonyak, illetve robbanékonyak, mint a sűrített hidrogéntárolás. Némely LOHC-ra pedig egyáltalán nem jellemző a robbanó tulajdonság, ami a tárolási költségek jelentős csökkenését eredményezi.

Ezen szállítók alkalmazása azonban hidrogenizációt tesz szükségessé a hidrogén-előállító telephelyen, és dehidrogenizációt a felhasználás helyszínén, illetve pillanatában. A hidrogénszállítók terén a közelmúltban tett előrelépések eredményeként a teljes rendszerköltség a gáz halmazállapotú hidrogéntárolás és -elosztás költségéhez hasonló, vagy akár annál kedvezőbb is lehet. Jelen téma keretében a nagyléptékű hidrogéntárolásban és/vagy hidrogénelosztásban alkalmazható folyékony, organikus hidrogénszállító vonatkozásában megvalósított demonstráció támogatására kerül sor, mely magában foglalja a hidrogéntermelő létesítményekben történő hidrogenizációt, a hidrogenizált összetevő szállítását és/vagy több napon át tartó tárolását, valamint a felhasználás helyén, illetve időpontjában megvalósított dehidrogenizációt.

A rendszerrel kapcsolatosan az alábbiak demonstrálása szükséges:

• 70% feletti lánchatékonyság elérése az alábbiak segítségével:
  • a hidrogenizáció során felszabaduló hő felhasználása;
  • a hidrogén-kibocsátás során felhasznált energia csökkentése a 10 kWh/kg H₂ szint alá a rendszerre/katalízisre irányuló fejlesztések, illetve a hulladékhő felhasználása segítségével.
• a meglevő tárolási/szállítási infrastruktúra felhasználása;
• a gáz-halmazállapotú, 500+ bar nyomáson megvalósuló hidrogénszállítás, illetve -tárolás rendszerköltsége alatti teljes rendszerköltség elérése a fejlesztés eredményeként;
• a fejlesztés alkalmazási területe számára megfelelő technológia biztosítása üzemeltetési szempontból (pl. kiskereskedelmi egység esetében a környezetterhelés, illetve zajszint figyelembe vétele);
• az ellátási lánc mentén biztosított biztonság, beleértve a toxicitással és egészséggel kapcsolatos aspektusokat;
• az ISO 14687:2-2012 szabványnak megfelelő hidrogénminőség.

A téma keretében az alábbi elemzések megvalósítása is elvárás, a gáz-halmazállapotú tárolással és/vagy elosztással való összevetés érdekében:

• gazdasági elemzés;
• életciklus elemzés az üvegházhatású gázkibocsátás vonatkozásában;
• amennyiben releváns, helyi szennyezőanyag-kibocsátás elemzés;

Az elvárt technológiai készültségi szint a projekt kezdetekor TRL4, a projekt zárásakor TRL6. A téma keretében legfeljebb egy projekt kerül támogatásra.