Az üzemanyagcellás elektromos járművek (FCEV) számára biztosított hidrogén összetétele jelentős mértékben befolyásolja az üzemanyagcella-kötegek tartósságát, valamint a rendszer hatékonyságát. Meghatározásra kerültek a hidrogén minőségét szabályozó nemzetközi szabványok (ISO 14687-2:2012 és ISO 14687-3:2014), illetve folyamatban van a korábbi szabvány (ISO TC 197/WG 27&28) felülvizsgálata.

Az ezen szabványok által megengedett szennyező anyagok főként a hidrogén előállításához és finomításához kapcsolódnak. Korábbi európai és nemzetközi kutatások keretében feltárásra került a különböző szennyező anyagok hatása, azok maximálisan elfogadható szintje. Ugyanakkor ezen kutatások többnyire egy-egy szennyező anyagra irányultak, statikus körülmények között valósultak meg, viszonylag alacsony áramsűrűség mellett, és nem feltétlen a jövő autóalkalmazásai számára megfelelő membránelektród-szerelvény konfigurációk felhasználásával.

Továbbá, a hidrogén töltőállomásokból (HRS) származó szennyezőanyagok szintén hatással lehetnek az üzemanyagcellás elektromos járművek számára biztosított hidrogén minőségére. A visszafordíthatatlan szennyező anyagok (mint a kén, a halogének, vagy az ionos kompresszióból származó szennyeződések), illetve a töltőállomás működése és karbantartása során keletkező szennyeződések hatásai azonban kevésbé ismertek. Ezen szennyeződések esetében a fő probléma az, hogy a nem megfelelő karbantartási folyamatok, vagy alkatrész meghibásodások következtében viszonylag nagy mennyiségű szennyező anyag kerülhet a hidrogénbe.

A témakör keretében támogatásban részesülő projekt a hidrogén ellátásiláncból származó, az ISO 14687-2:2012 és ISO 14687-3:2014 szabványok által meghatározott szennyező anyagok, az üzemanyagcella teljesítményének és dinamikus terhelési cikluskörülmények közötti tartósságának megértésére kell, hogy irányuljon. A megvalósítás során a legkorszerűbb közlekedési alkalmazások számára megfelelő membránelektród-szerelvény konfigurációk alkalmazására kerül sor.

Különös hangsúlyt kap a hidrogén töltőállomásokból származó szennyező anyagok problémája, illetve ezek hatása az üzemanyagcella teljesítményére és tartósságára. Az eredményekre alapozva, enyhítő módszerek kidolgozására, ezzel párhuzamosan pedig az ISO 14687-2:2012 szabvány felülvizsgálatára is sor kell, hogy kerüljön.

Jelen témakör keretében legfeljebb egy projekt kerül támogatásra.