"Ami a teljes repülőút alatti üzemanyagfelhasználás és CO2-kibocsátás csökkentését illeti, a technológiák kiválasztásához a repülési ökoszisztémára irányuló holisztikus megközelítés szükséges, figyelembe véve a repülőgép (beleértve a hajtómű) technológiákat, a továbbfejlesztett légiforgalmi irányító megoldásokat (ráfordítások és szinergiák a légiforgalmi irányító partnerekkel), új üzemanyag lehetőségek (visszajelzések és szinergiák a hidrogén partnerségekkel), továbbá üzemeltetési fejlesztések. Az európai középtávú (2030-on túlnyúló) ipari ütemtervvel való időbeli összeegyeztetést meg kell alapozni.

Összességében, a felhívás tárgya új, alacsony technológiai készültségi szintű (TRL) technológiák létrehozása, csökkentett életciklusú károsanyag-kibocsátáshoz, ami legkésőbb 2030-ra eléri a TRL4 szintet. A technológia lehet az elektromos meghajtás, elektromos rendszerek, integrált fém-kompozit-multifunkcionális szerkezetek, javított áramlási tulajdonságok és nagyobb felhajtóerő, valamint légiirányítási technológiák. "