A támogatásban részesülő pályázatok keretében a következő tevékenységek valósítandók meg:

• a megosztott, összekapcsolt és egymással együttműködő önvezető járművek vonatkozásában az új, illetve kialakulóban levő üzleti/üzemeltetési modellek és technológiák átfogó elemzése;
• innovatív megosztott, összekapcsolt és egymással együttműködő önvezető járműkoncepciók (4. SAE-szintű közúti járművek) és kapcsolódó új üzleti/üzemeltetési modellek tervezése; elvárás a különböző régiókban, illetve üzemeltetési környezetben lakó felhasználók (például idősek, gyermekek, fogyatékkal élők) sajátos igényeinek figyelembevétele; a koncepciók kidolgozása során fel kell tárni a városi áruszállítás és a személyszállítás kombinálásában rejlő lehetőségeket;
• a nagymértékben automatizált, nyílt vagy félig nyílt környezetben üzemeltetett járműflották megbízható működésének és biztonságának tesztelése, különös hangsúlyt fektetve a más közúthasználókkal (például gyalogosok, kerékpárosok és a tömegközlekedés) való kapcsolatukra; a teszttel érintett járműflottákat elektromos járművekből kell összeállítani;
• a flottákat alkotó járművek esetében az összeköttetésüket és a közöttük zajló kommunikációt biztosító technológiák alkalmazása, amelyek segítségével az infrastrukturális elemekkel, valamint más közúthasználókkal való kapcsolat és kommunikáció is biztosított; mindez lehetővé teszi az automatizált, intelligens mobilitási szolgáltatások, az innovatív flottakezelési koncepciók, valamint a magasabb teljesítményt nyújtó önvezető járműfunkciók kialakítását; a megvalósítás során az EGNOS- és a Galileo-programok által biztosított lehetőségek kiaknázására szükséges törekedni;
• a veszélyeztetett közúthasználók igényeinek azonosítása és az ennek megfelelő feltételek biztosítása; ennek során szükséges lehet a veszélyeztetett közúthasználók körének átértelmezésére, és az összekapcsolt közlekedési módon kívüli közlekedők, az önvezető járműben veszélyeztetett helyzetbe került utasok, a kerékpárral közlekedők vagy a gyalogosok ezen csoportba történő beemelésére;
• az IKT-technológiákhoz szükséges architektúrák, funkcionális és műszaki követelmények kialakítása, az összekapcsolt és egymással együttműködő önvezető járművek üzemeltetéséhez szükséges biztonságos adatgyűjtés és adatfeldolgozás támogatása érdekében;
• a kísérleti alkalmazás előnyeinek demonstrációja és értékelése széles körű modellezési megoldások alapján az energiahatékonyság, a forgalom folyamatossága, a biztonság, és a felhasználók általi elfogadottság szempontjából.

Az Európai Unió nemzetközi kutatási és innovációs együttműködési stratégiájával (COM (2012) 497) összhangban a megvalósítás során nemzetközi együttműködés kialakítására szükséges törekedni, különösen a következő országokkal: Amerikai Egyesült Államok, Japán, Dél-Korea, Szingapúr és/vagy Ausztrália.