A Horizon 2020 Program pályázatot hirdet konzorciumok számára a következő témában: legalább tíz, üzemanyagcella-technológián alapuló városi szemétszállító tehergépjármű telepítésének, illetve validációjának megvalósítása. A tehergépjárművek különböző európai nagyvárosokban kerülnek beüzemelésre, innovatív megoldások segítségével járulva hozzá a városi logisztika fejlesztéséhez. A jelen pályázati felhívás tárgyát képező üzemanyagcellás tehergépjárművek hibrid, vagy elektromos platformon kell, hogy alapuljanak az erőátviteli berendezések villamosításából, valamint az üzemanyagcella-rendszer integrációjából származó kockázatok csökkentése érdekében.
Az európai városi térségek területén a levegőminőség egyre nagyobb arányú romlásának lehetünk tanúi. Ennek számos oka között említhetők meg a belsőégésű motorral meghajtott városi tehergépjárművek által kibocsátott szennyező anyagok (CO, NO, levegőt szennyező szilárd részecskék, szénhidrogének).
Egészségügyi perspektívából tehát a városi térségeket, városközpontokat sújtó helyi szennyezés fokozott aggodalomra ad okot mind a lakosság, mind pedig az állami hatóságok körében. A levegőminőség gyors javulásának reményében számos európai nagyváros hozott korlátozó intézkedéseket a dízelüzemű nehéz-tehergépjárművek adott városi térségekbe való belépésével kapcsolatban. A helyi hatóságok számára ugyanakkor fontos lenne, ha az ipar a városi logisztika területén alkalmazható fejlett és fenntarthatóbb megoldások biztosítását tenné lehetővé, beleértve az innovatív, nulla kibocsátású, közepes- és nehéz-tehergépjárműveket is.
Az első, kizárólag akkumulátorral üzemeltetett városi logisztikai tehergépjármű prototípusok esetében az üzemeltetés hatósugara azonban még messze elmarad a várakozásoktól. A teherkorlátozás, valamint a töltési idő egyaránt fontos kérdések, melyek hátrányosan befolyásolják a jövedelmezőséget, és a járművek ezen típusa esetében jelentős akadályt jelentenek a kereskedelmi siker szempontjából.
Az üzemanyagcella-technológiák viszont a dízelüzemű tehergépjárművek felváltásához szükséges működési sajátosságok biztosításával drasztikusan javíthatják a járművek üzemeltetési hatósugarát. A városi üzemanyagcellás tehergépjármű a dízelmeghajtású változattal azonos napi feladatok elvégzésére kell, hogy alkalmas legyen, a teljesen elektromos meghajtású járművekhez képest elfogadható mértékű rakomány mozgatása mellett.
A különböző lehetséges városi tehergépjármű alkalmazások közül egyik legígéretesebbnek tűnő, üzemanyagcella-technológiát alkalmazó koncepció megvalósítása, illetve kereskedelmi hasznosítása a szemétszállító tehergépjárművek területe, pontosabban a települési szilárdhulladék összegyűjtésére, és szilárdhulladék-kezelő létesítménybe való elszállítására fejlesztett, illetve használt nehéz-tehergépjárművek.
A pályázati felhívás keretében legalább 10, üzemanyagcella-technológián alapuló városi szemétszállító tehergépjármű telepítését, illetve validációját szükséges megvalósítani. A tehergépjárművek különböző európai nagyvárosokban kerülnek beüzemelésre, innovatív megoldások segítségével járulva hozzá a városi logisztika fejlesztéséhez.
A tehergépjárművek telepítése során elvárás, hogy a telepített járművek legalább három telephelyre kerüljenek, és telephelyenként legalább két tehergépjármű kerüljön elhelyezésre. A járművek megengedhető össztömege 16-26 tonna, üzemanyagcellájuk legalább 40 kW teljesítményű kell, hogy legyen, melynek segítségével napi szintű teherszállítási körjáratok megvalósítása a cél, az őket alkalmazó városi területen. A projekt keretében a tehergépjárművek gyártását, telepítését, valamint teljesítményük validációját valós végfelhasználók, valós működési környezetben kell, hogy megvalósítsák.
A jelen pályázati felhívás tárgyát képező üzemanyagcellás tehergépjárművek hibrid, vagy elektromos platformon kell, hogy alapuljanak az erőátviteli berendezések villamosításából, valamint az üzemanyagcella-rendszer integrációjából származó kockázatok csökkentése érdekében.
A demonstrációban érintett üzemanyagcellás tehergépjárművek az alábbi elvárásoknak kell, hogy megfeleljenek:
Bármely, a demonstrációban érintett tehergépjárművel szemben elvárás a 24 hónapos (8000 órás) üzemeltetés megvalósítása. A technológia demonstrációján túl a résztvevő városoknak más városok/európai régiók számára tapasztalataik megosztását is biztosítaniuk szükséges, megfelelő kommunikációs csatornákon/fórumokon keresztül.
Az üzemanyagcellás tehergépjármű esetében elvárt technológiai készültségi szint a projekt kezdetekor a TRL6 szint. Jelen témakör keretében legfeljebb egy pályázat kerül támogatásra.
Profitorientált társaságok részére 70%, non-profit szervezetek számára 100%.
A konzorcium tagjai minimum három különböző EU tagországból vagy csatlakozott országból kell, hogy érkezzenek.