Az autóipari alkalmazások számára már rendelkezésre állnak hidrogéntartályok, ezek azonban még nem felelnek meg valamennyi autógyártó és vásárló elvárásainak, ezért a hidrogén meghajtású járművek nem tekinthetők a hagyományos belsőégésű motorral hajtott járművek alternatíváinak. A jelenlegi hidrogén ágazat túl kicsi, így a termelés szintje alacsony, a költségek vonatkozásában kevésbé versenyképes, és egy európai ellátási lánc kialakítása meglehetősen nagy kihívást jelent.

Jelen pályázati témakör keretében az alábbi tevékenységek megvalósítás a cél:

• Azonos tárolási teljesítményre képes, a járműtérben való fokozott integrációt biztosító, összevethető áron kialakítható, új és/vagy optimalizált tartály elrendezések fejlesztése. Az elvárt tárolási sűrűség 0.023Kg/L, vagy annál magasabb érték. A termelési költség célértéke évi 30 000 egység gyártásán alapulva 500€/kg H2, vagy annál kevesebb.
• A kompozittal bevont nyomástartó edény töltési és kieresztési toleranciájának fejlesztése.
• Optimalizált termelési stratégia kidolgozása (anyaghatékonyság növelése, súly- és térfogatcsökkentés, gyártás optimalizálás, optimális tárolási elrendezés/tervezés).
• A tartály alkatrészek miniatürizálása és integrációja.
• Szabvány felületek és alkatrészek meghatározása a méretgazdaságosság előnyeinek kihasználása érdekében.
• Numerikus eszközök (valószínűségi modellek) fejlesztése és validációja a kompozittal bevont nyomástartó edények teljesítményének és tartósságának automatikus és félautomata optimalizálásának megvalósítása, valamint a költségek és a gyártási eltérések csökkentése érdekében.
• A sűrített (gáz halmazállapotú) hidrogéntartály vonatkozásában input biztosítása a szabályozási környezet és a vonatkozó szabványok felülvizsgálatához.
• A legrosszabb forgatókönyv esetének kivédése „leak-before-break” tartályterv kidolgozásával. Tanulmányozni szükséges a tartály meghibásodási mechanizmusát, illetve a projekt keretében megvalósítandó a tartály megbízhatóságának demonstrációja, továbbá a lokalizált tüzek felderítését támogató, tűzvédelmi rendszerek és stratégiák, valamint kiegészítő biztonsági intézkedések értékelése.

A konzorcium tagjai között legalább egy járműszállító, egy nyomás alkatrész fejlesztő, és egy eredeti berendezés-gyártó részvételét biztosítani szükséges. A projekt az adott téma vonatkozásában korábban megvalósított, európai vagy nemzeti szintű projektek eredményeire kell, hogy épüljön.

Az elvárt technológiai készültségi szint a projekt kezdetekor TRL4, a projekt zárásakor TRL6.