Jelen demonstrációs projekt a légtérhasználók részvételének koordinációját biztosítja a repülőtéri műveletek javítása érdekében tervezett innovatív repülőtéri műveleti funkciókra irányuló demonstrációk terén.
Jelen demonstrációs projekt a légtérhasználók részvételének koordinációját biztosítja a repülőtéri műveletek javítása érdekében tervezett innovatív repülőtéri műveleti funkciókra irányuló demonstrációk terén. A demonstrációval érintett funkciók olyan továbbfejlesztett koncepciók, amelyek a kísérleti közös projekt által lefedett, második légiforgalmi szolgáltatási funkcionalitás központi kérdéséhez kapcsolódnak.
Különösen olyan két különálló, a repülőtéri műveletek javítására tervezett funkció használatának demonstrációja valósul meg a légtérhasználók perspektívájából, mint a repülőterek felszínén való biztonságos közlekedést támogató fedélzeti riasztórendszer, vagy a fedélzeti repülőtéri útvonalvezetés.
A legtöbb európai repülőtéren a közeljövőben a forgalom növekedése prognosztizálható. Ezzel összefüggésben az egyik fő kihívást a biztonság megőrzése jelenti a növekvő forgalom mellett. Míg ebben elsősorban a földi technológiák jutnak fő szerephez, a légtérhasználók akadálymentes integrációjának biztosítása a költségek jelentős növekedésének egyidejű elkerülése mellett alapvető jelentőségű.
Jelen pályázati felhívás a H2020-SESAR-2015-2 pályázati felhívás keretében megvalósuló PJ28 IAO projekt folytatásaként a repülőterek használóinak részvételét biztosítja a következő két funkcióra irányuló fejlesztés demonstrációja során:
A pályázó konzorcium tagjai között legalább egy légtérhasználó részvételét biztosítani szükséges, további résztvevők részvétele is elfogadható, feltéve, hogy a projektben betöltött szerepük a pályázatban megfelelően alátámasztásra kerül.
A repülőterek felszínén való biztonságos közlekedést támogató fedélzeti riasztórendszer elsődleges célja a repülőgép személyzetének helyzeti tudatosságának növelése, valamint a repülőtér felszínén más járművekkel való összeütközés kockázatának csökkentése. Ebben a speciális fedélzeti kijelzőn megjelenő mozgó térkép kap szerepet, amelynek segítségével látható a repülőtér elrendezése, valamint a repülőgép és a környezetében található forgalom elhelyezkedése.
A fedélzeti repülőtéri útvonalvezetés vagy a repülőgép személyzete által manuálisan, vagy pedig a D-TAXI alkalmazás által biztosított adatok alapján valósul meg. A pilótafülkében található, megfelelő fedélzeti kijelzőn megjelenő, repülőtéri felszíni forgalomra vonatkozó információk jelentős mértékben növelik a repülőgép személyzetének helyzeti tudatosságát, különösen az összetett repülőtereken.
A demonstrációk megvalósítására az azonos tárgyú, párhuzamosan megvalósuló projektekkel együttműködésben kerül sor, melynek során az együttműködés a következő tevékenységekre terjed ki: a demonstrációk koncepcióinak kidolgozása, a kísérleteket előkészítő tevékenységek, időközi projekt-megbeszéléseken való részvétel, a demonstrációk dokumentációjának összeállítása, az eredmények disszeminációja, valamint kommunikációs tevékenységek.
A keretösszeg a SESAR Közös Vállalkozás 2016. évi munkaprogramjában definiált nagyléptékű demonstrációs projektek 2.1 téma keretében hat altéma támogatását jelenti.
Támogatási forma: Vissza nem térítendőProfitorientált társaságok részére 70%, non-profit szervezetek számára 100%.
A konzorcium tagjai minimum három különböző EU tagországból vagy csatlakozott országból kell, hogy érkezzenek.