A légiforgalmi szolgáltatás (ATM) egyik kulcsfontosságú feladata a légijárművek biztonságos elkülönítése. A SESAR koncepció keretében földi automatizálás támogatja a légiforgalom irányítók munkáját, a légijáratok elkülönítése során. A járatok elkülönítésének egyik kezdeti lépéseként a potenciális elkülönítési konfliktusok sűrűségének stratégiai korlátozására kerül sor (a forgalom sűrűségének és összetettségének korlátozása), de taktikai szempontból a járat-elkülönítés az egyes járatoknak az előre meghatározott elkülönítési minimumon, vagy efölött tartásával valósul meg. A taktikai elkülönítési minimum minden egyes felügyeleti környezetre külön kerül definiálásra, és napjainkban is az évtizedekkel ezelőtt meghatározott értékek vannak érvényben.

Jelen témakör alkalmazás-orientált kutatási téma. A benyújtásra kerülő pályázatok keretében az vizsgálandó, hogy az adott és egyértelműen meghatározott körülmények között jelenleg érvényes légijármű-elkülönítési-minimum további csökkentése hogyan valósulhat meg a biztonság szintjének csökkentése nélkül.

A projekt keretében az alábbi, nem teljeskörűen megadott témákra vonatkozó kutatás valósulhat meg:

• a repülőtér végső megközelítésének szakaszában a járatok időalapú elkülönítése (TBS) a SESAR program keretében korábban validálásra került. Az ellenszél által meghatározott körülmények között a járatok időalapú elkülönítése a kapacitások szempontjából előnyösebb, mint a távolságalapú elkülönítés (DBS) alkalmazása. Nagyobb magasságokban a szél általában erősebb, ami a TBS és DBS alkalmazása terén nagyobb különbségekhez vezethet. A felderítő kutatás keretében a TBS minimum meghatározása valósulhat meg, a repülőtér végső megközelítésén kívüli körülményekre;
• a légijárművek taktikai elkülönítési minimumát vízszintes vagy függőleges minimumok definiálják. A felderítő kutatás keretében lehetőség van olyan elkülönítési minimum meghatározására, amely a vízszintes és függőleges minimumok kombinációján alapul;
• a teljesítmény alapú navigáció (PBN) hozzájárul az egyértelműen azonosítható és kiszámítható navigációs teljesítményhez. A projektek keretében vizsgálható, hogy a PBN, valamint a kapcsolódó navigációs alkalmazások, specifikációk és technológiák mivel tudnak hozzájárulni az elkülönítési-minimum felülvizsgálatához.