Nem minden repülőtér rendelkezik a leszállás biztonságát támogató, olyan fejlett berendezésekkel, amelyek a nagyobb repülőterek esetében a rossz időjárási körülmények között megvalósuló műveletek támogatását szolgálják. A kis és közepes méretű repülőterek olyan földrajzi helyeken találhatók, ahol az IFR szerinti megközelítés nehéz vagy lehetetlen, köszönhetően a közelükben található földfelszíni kiemelkedésnek, vagy más akadályoknak. Az üzleti célú repülések elsősorban kisebb repülőtereket vesznek igénybe. A projekt keretében megvalósuló demonstrációk azonban valamennyi, olyan repülőtér számára relevánsak, ahol a leszállási minimum további csökkentése megoldható.

A projekt keretében megvalósuló demonstráció az alábbi elemekre kell, hogy kiterjedjen:

• RNP műveletek alkalmazása olyan repülőterek IFR szerinti megközelítése érdekében, amelyek jelenleg a leszállások támogatásához nem rendelkeznek a műszeres leszállítórendszer II/III kategóriái szerinti minimum követelményeknek megfelelő, támogató eszközökkel; és
• fedélzeti látás-támogató rendszerek használata, amelyek más leszállást biztosító berendezésekkel kombinálva a műszeres leszállítórendszer II/III kategóriái szerinti minimum követelményeknek megfelelően támogatják a leszállásokat.

A projekt korábbi SESAR kutatási tapasztalatokra és demonstrációkra épül, és hozzájárul a meglevő SESAR megoldások továbbfejlesztéséhez. A demonstráció tényleges repülések segítségével történik. A repülések megvalósíthatók kifejezetten kísérleti célú, vagy kereskedelmi forgalomban használatos, a megfelelő hatósági engedélyeztetési eljárásoknak alávetett repülőgépekkel. A demonstráció megvalósítására pályázó konzorciumban valamennyi releváns érdekelt részvételét biztosítani szükséges, beleértve a légtérhasználókat, a léginavigációs szolgáltatókat, repülőtér üzemeltetőket, iparági szereplőket. Amennyiben a konzorciumban valamely fél nem jelenik meg, a pályázatban bemutatni szükséges, hogy a megvalósítás során részvételük milyen formában kerül biztosításra.