A cél olyan kárenyhítő stratégiák kidolgozása, amelyek a légiközlekedés éghajlatra gyakorolt káros hatásainak csökkentését szolgálják, rövid, illetve középtávon, „zöldebb” repülési útvonalak, valamint üzemeltetés létrejöttét eredményezve.
A pályázatok az alábbi területek közül egyre, vagy ezek közül többre irányulhatnak:
A. A nemzetközi viszonylatban jelenleg legkorszerűbb eredmények továbbfejlesztése a légiközlekedés által kibocsátott, és az éghajlatváltozás szempontjából nagyfokú bizonytalanságot hordozó, továbbá arra jelentős hatást gyakorló szennyező anyagokra vonatkozó tudományos ismeretek elmélyítése segítségével.
B. Az üzemeltetési fejlesztéseket szolgáló kárenyhítő stratégiák kidolgozása és értékelése.
C. A zöldebb repülési útvonalak létrejöttét támogató kárenyhítő stratégiák kidolgozása és értékelése (a SESAR Közös Vállalkozás keretében megvalósuló tevékenységekkel összhangban).
D. Alternatív sugárhajtómű-üzemanyagok felhasználásán alapuló kárenyhítő stratégiák kidolgozása és értékelése.
A pályázatokkal szemben elvárás, hogy a nemzetközi mérési kampányok kialakítása és végrehajtása iránti igényre reagáljanak, melynek eredményként a légiközlekedés éghajlatra gyakorolt hatásának mérésére megfelelőbb mérési-értékelési rendszerhez, valamint megbízhatóbb fizikai és éghajlati modellek kidolgozásához járulnak hozzá.
A téma keretében olyan tevékenységek, amelyek új repülőgép-technológiák fejlesztésére irányulnak (például a repülőgép-szerkezet, a repülőgép rendszerei, hajtómű, illetve ezek integrációja) nem támogathatók. A támogatásban részesülő pályázatokkal szemben elvárás viszont, hogy specifikus ajánlásokat fogalmazzanak meg a repülések tervezéséhez, valamint az alternatív üzemanyagok használata vonatkozásában.
Az EU nemzetközi kutatási és innovációs együttműködési stratégiájával (COM (2012) 497) összhangban a megvalósítás során nemzetközi együttműködés kialakítására szükséges törekedni. A C és D tématerület vonatkozásában olyan pályázatok támogatására kerülhet sor, amelyek kétoldalú együttműködés keretében valósulnak meg, kínai partnerek részvételével.
A téma keretében olyan pályázatok támogatására kerül sor, amelyek a TRL 2-4 technológiai készültségi szintek közötti fejlesztést valósítanak meg.
A konzorcium tagjai minimum három különböző EU tagországból vagy társult országból kell, hogy érkezzenek.