A zajterhelés és a szennyezőanyag-kibocsátás valós idejű nyomon követését szolgáló jelenlegi mobil rendszerek és mérési módszerek az adatok összevetését rendkívüli módon megnehezítik. Az egymással harmonizáló mérési módszerek fejlesztése hozzájárulhat a begyűjtött adatok megbízhatóságának növeléséhez, valamint a kárenyhítést/tudatosságnövelést szolgáló intézkedések hitelességéhez. A közlekedési infrastruktúrába beágyazott rendszerekkel biztosítható az előírásokat be nem tartó járművek azonosítása, a járművezető, vagy szükség esetében a hatóságok értesítése. Mindezzel elkerülhető, hogy a szennyező anyagot kibocsátó jármű az alacsony kibocsátási zónába lépjen, megelőzve ezzel a károsanyag-kibocsátás határértékeinek átlépését. A károsanyag-kibocsátás és a zajterelés negatív hatásainak csökkentéséhez hozzájárulhat továbbá abszorbens anyagok, valamint negatív emissziós megoldások közlekedési infrastruktúrába történő integrációja is.

A benyújtásra kerülő pályázatokban az alábbi szempontok mindegyike érvényesítendő:

• a zajkibocsátási és a szennyezőanyag (széndioxid, nitrogén oxidok, szilárd részecskék) határértéket meghaladó kibocsátással üzemelő járművek valós idejű azonosítását biztosító, infrastruktúrába integrálható berendezés fejlesztése;
• a kapcsolódó I2V rendszerek fejlesztése a szabályszegők határérték (zaj/szennyezőanyag) átlépéséről való informálása, valamint az alacsony kibocsátási zónákba történő belépésük megakadályozása érdekében;
• az egyes járművek kibocsátási szintjét is érvényesítő automatizált útdíjfizetési rendszer fejlesztése;
• a közlekedési infrastruktúrában alkalmazható, zaj- és szennyezőanyag-kibocsátás enyhítését biztosító új anyagok és negatív emissziós megoldások fejlesztése.

A téma keretében elsősorban a közúti és vasúti infrastruktúrák vonatkozásában valósítható meg fejlesztés, ugyanakkor a megvalósuló kutatás során nem zárható ki a légi illetve vízi közlekedés okozta zajszennyezés csökkentésére irányuló megoldások kidolgozása sem.